以前思迪A柱对视线有所阻挡的麻烦现在也被彻底解决，设计师对车窗的前部进行了重新设计。不同于新飞度把原来的三角窗变成了梯形，锋范则干脆抛弃了三角窗，这一变化也很好地改善了驾驶员的视野。
还有一点值得注意的是，锋范1.5和1.8升车型在外形上略有差别。除了车门把手镀铬、后视镜上安装转向灯外，1.8升车型最显著的特点就是配备了一款极具动感的十辐Y字型轮圈，很有些跑车味道，轮胎规格也同时升级为185/55R16。如果上市后在4S店能提供选装业务，我相信这款轮毂的销量一定不错。
如果你觉得外型上的改进还不够过瘾，那就打开车门，锋范的内饰同样会让你眼前一亮。柔和的线条、平滑的表面，没有了飞度那种咄咄逼人的运动气氛，更多体现的一种安逸的居家氛围。辅以小面积的银色装饰点缀，更符合年轻人的审美标准。尽管硬质塑料的选材不能与更高级别车型相比，但好在本田一直都是精工细做，做工方面也能赚回分数，在同级车中依然保持领先地位。
乘坐舒适性方面，由于车身尺寸的全面增加，原本的大肚腩也有所膨胀。加长至2550毫米的轴距大大改善了后排腿部空间。1.8升车型的后座椅背除了可以4/6分折放倒外，还可以两级角度调整。虽说看起来调节幅度不是很大，但实际坐上去的感觉可不一样，对于跑长途时想小憩一下的后排乘客来说绝对是雪中送炭。
由于油箱采用了布置在前座下方的中置形式，取代传统位于后座下方的设计，这样后排座椅下面也比一般轿车多出来一个可用的空间。在思迪上，这里设置了抽屉式储物格。而锋范这回则直接开了一个外露的储物槽，对于喜欢在车里存上好几双鞋的爱美女士来说方便很多。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
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